物流软件开发课程(物流软件开发培训)

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古老的单机版TMS

短短的十几年时间,物流管理系统技术已从无到有,从1.0版本升级到了3.0版本。落后就要挨打!这句话每个人都明白其中的含义。随着科技的进步,发展的需求,技术创新已无处不在。只要有人的地方就有江湖,只要有市场的需求就会有创新。随着智能化、数字化的推进,物流行业数字化布局也悄然展开。物流系统技术进步之快,真的让人有些捉急。

物流系统的1.0版本,早在八十年代后期就逐渐地出现在市场上。此时的物流系统,是一个相对简单的单机版本。更多的是辅助用户完成一些交易数据记录以及对自有网点的进行一些财务对账功能,除此之外进步就没有什么更多的用途。虽然现在还有一些物流企业在使用单机版软件,但基本上也是早年间自研的老系统。目前,市场上基本已很难看到单机版的物流软件提供方了。

物流系统的2.0版本,最早出现在2010年左右,其主要来自于快运、快递系统的演变(借鉴)。从严格意义上来说,它并不是专门为专线企业开发的物流系统。只不过是与1.0版本相比略有进步而已。其主要特点与单机版相比较而言,2.0版本增加了网路效应。原本只能一对一的系统,现在设计成可以进行平台化管理(一对多网点管理)。且增加了财务结算功能及跟踪、签收功能。2.0版本与1.0版本相比有着明显的技术升级,实用性也更强,功能也更全面。但2.0版本的缺点也很明显,主要存在横向与纵向的延展性不足,系统很难实现业务拓展。

随着社会的发展及科技的进步,物流行业也对系统的要求越来越高,现有第一代3.0版本的物流系统由速达汇企业推出。物流系统3.0版本最显著的特征是具备纵向和横向的延展,通过技术升级将改变原有的系统架构,从而实现上下游(上游货主、下游落地派送)的信息链接,打破物流系统信息断链问题。且在业务交易中也更加智能化,全程信息化程度更高,一票到底问题彻底解决。

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延展阅读:运费比价APP,将促进专线和三方企业精细化管理

广州老高:比价功能的作用是什么?

小汇:速达汇推出运费比价功能是基于最新的末端配送算力技术创新而推出的,一方面能解决货主/三方企业及时了解掌握最新物流运价行情,二是能通过APP寻找到更合适的合作方,以降低运输成本。

广州老高:我三方也是货主,那么货主发货时应该如何操作?

小汇:速达汇APP货主分为普通货主和工厂货主两个类型。普通货主指。除工厂货主以外的所有货主(个人、三方等),非工厂货主下单操作时,点击“发零担”入口进入即可发货操作。“工厂发货专区”是专门提供给工厂企业货主发货的入口,需要在PC端维护好数据才能使用。

杭州王总:我是专线,已经入驻了,为什么在货主发货时没有显示我的专线信息?

小汇:专线企业入驻速达汇后,还需要设置好专线的运费价格,如果没有设置运价和落货网点,系统会判断为该用户还没有激活比价功能,那么是不会显示出来的。

杭州王总:专线的排名顺序是以运价高低排序的吗,排序靠前有什么优势?

小汇:专线排序是综合分来排名的,运价是其中排名的一个主要参考值,排名还结合了交易额、诚信度等等,运价低、诚信度高的专线,系统将会自动推荐靠前排名。排名靠前能显示出专线的综合实力,也更容易被货主选中合作。

杭州王总:我今天缺泡货,系统是否支持对泡货临时性下调运费揽货策略?

小汇:作为专线来说,配货是否合理是保障企业利润的关键。专线泡、重货匹配不合理是常见的一个问题。如果专线今天缺泡货,那么专线可以在TMS端的价格管理栏中去选择下调(想揽的泡货或重货)运价,运价低了,货主发出的泡货订单你的排名也就靠前了,货主就会选择你作为承运方了。这样就能尽可能得解决专线泡、重货的不匹配利润降低问题。

王总:提、派运费系统显示偏高,影响专线整体运价排名,该如何处理?

小汇:专线如果遇到系统显示提货费、派送费价格不合理影响整体排名,那么专线是可以在管理设置栏下调提货费、派送费的。

广州老高:为什么我发的同一个城市,为什么专线的价格不一样?

小汇:这个问题是很多人想问的问题,实际上我们速达汇的运价是由三个方面(提货费+干线费+配送费)构成的。由于相同的城市,但每个专线末端配送网点与收货人的距离不一样,那么显然配送运费就不一样的。实际上速达汇推出的这个功能无论对货主还是对专线都是有益的,我们考虑的是,在专线拉直的同时,把配送也拉直,这样参与各方就更省时、省钱、省力。

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